汽車線束是轎車電路各部件聯系的載體，有人從前做過一個形象的比喻，轎車線束是血管，轎車引擎是心臟，心臟因血管而跳動，引擎因線束而運轉，可見轎車線束關于轎車整 車電路正常穩定的重要性。因而，了解轎車線束的產品和工藝常識，十分有必要。

轎車線束能夠分為主線束和小線束兩種。主線束包括發動機線束，中心線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。 除此以外，按照電壓區別，轎車線束又可分為高壓線束和低壓線束。轎車高壓線Z大的特點是高壓小電流，絕緣功能要求高，因而絕緣層往往比較厚而芯線則比較細。

線束是指由銅材沖制而成的觸摸件端子（銜接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎構成銜接電路的組件。簡而言之便是銜接轎車電器的電 線，轎車的運轉工況和參數都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，轎車線束的電子技術含量，成為點評轎車功能的一項重要目標。

跟著轎車電子化的開展，經濟、舒適、可靠性等將會越來越凸顯，關于線束的要求逐突變高。國內轎車線束商場將由低成本戰略商場逐步轉為技術含量更高的性價比商場。轎車 線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向開展。

轎車線束生產工藝首要有開線、壓接、預裝、總裝等，線束的首要資料為熱縮資料,是轎車線束中重要的絕緣資料。國內的熱縮資料用于轎車制造的商場占比還十分低，只有20% 左右。值得一提的是，全球80%的商場占比被美國瑞侃與日本住友占據。